伊朗战争爆发四周以来
，关键石油通道霍尔木兹海峡的船舶通行似乎仍基本停滞，尽管德黑兰试图建立通行费机制
。

　　基于船舶自动识别系统（AIS）信号的追踪数据显示 ，周四仅有4艘散货船和2艘液化石油气运输船通过该水道
，过去7天合计为39艘。相比之下，2025年平均每天有近60艘商船通行 。

　　尽管伊朗尝试建立收费体系 、单个航次“过路费 ”最高可达200万美元 ，但这一举措似乎并未提振通行量
。德黑兰本周还表示
，将禁止“敌对”国家船只通过，这意味着部分其他国家船只可能被允许通行。

　　追踪数据还显示 ，特朗普声称伊朗允许10艘油轮通行的“礼物”目前似乎尚未兑现 。

　　需要指出的是
，部分船只可能悄悄通行，使得实际通行情况难以精确判断
。

　　多数船只在通过该水道时会关闭信号设备 ，只有在远离后才重新开启。

　　此外，该地区的卫星图像存在延迟
，也进一步增加了观测难度 。

　　周五，伊朗和以色列继续互相发射导弹 ，德黑兰还将目标对准了海湾国家。沙特阿拉伯报告称已拦截飞往利雅得的无人机和导弹
，多哈响起警报，科威特港口则在无人机袭击中受损
。以色列方面称 ，正加大对伊朗军事基础设施的打击力度。

　　周五有消息称
，希腊船东Dynacom Tankers Management Ltd．派出至少第三艘油轮通过该海峡 。

　　为了捕捉关闭应答器的船只，彭博既追踪在远离霍尔木兹后重新出现的船只 ，也追踪从波斯湾消失的船只
。