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中新网宁德3月24日电(吴允杰张斌)地处福建东北部 、山海相拥的宁德
，曾长期困于山海阻隔。“公路绕山边，铁路沾点边 ，坐车老是颠
”
，这句当地俚语，道尽昔日交通滞后的窘境 。山路崎岖
、对外闭塞 ，让这座滨海之城发展受限
，得天独厚的山海资源难以转化为发展动能
。

近年来，一条条铁路干线穿越崇山峻岭 ，彻底打破闽东交通困局。中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段宁德站站长周岱鸿24日接受中新网采访时称
，温福铁路的通车与宁德站的启用，让闽东彻底告别了落后闭塞的交通历史；衢宁铁路的后续开通 ，进一步织密了路网，压缩了时空距离
，为这座沿海城市的崛起筑牢了坚实的交通根基 。

盲人企业家的“光明”创业路

铁路通车带来的巨变，宁德福鼎市盲人企业家孙伍飞有着最真切的感触
。“没通铁路之前 ，我只能远赴浙江打工；后来听说铁路通了
，大批游客慕名前往太姥山，福鼎一下子热闹起来 ，我当即决定返乡创业。 ”孙伍飞坦言 。

从家中3张按摩床的简陋工作室起步
，孙伍飞凭借精湛手艺和乐观心态，慢慢积攒口碑
。2013年 ，他在福鼎开出正规门店；2018年
，将事业拓展至宁德市区。如今，他已在福鼎、宁德两地拥有4家门店 ，总面积达300平方米
，带动近30名视障人士就业，节假日单日接待顾客近60人次 。他还带出20多位徒弟 ，让这份暖心事业持续传递
。

“我正筹备开第五家店，温福高铁也在建设中
，希望以后能把店开到浙江，带着更多盲人兄弟抱团发展。”孙伍飞笑着说 。

如今的他 ，既是创业者
，也是说走就走的旅行者。抽屉里珍藏的300多张火车票，从2009年的纸质硬座票到如今的电子客票 ，见证着他“走遍全国
”的心愿
。“我看不见这个世界
，但我要让世界看到我。”这句质朴的话语，道出了他的人生底气 。

孙伍飞(右)在和徒弟合伙开的盲人按摩店内服务顾客
。(资料图)成俊摄

“金娃娃 ”乘势腾飞

道路通 ，则百业兴。在上汽宁德基地生产线
，平均每分钟就有一辆整车下线；这些“宁德制造
”汽车，通过漳湾(三屿)铁路专用线 ，搭乘班列经福厦高铁转运至厦门国际物流港
，远销海内外市场 。

回望发展历程，交通升级始终为产业护航
。2008年青拓集团落户福安湾坞 ，2012年宁武高速全线贯通，为临港产业发展打通脉络；2019年
，沈海高速宁德汽车城(三屿)互通 、宁德西落地互通相继通车，高速公路与衢宁铁路
、铁路专用线、三都澳码头联动 ，构建起“公铁海”联运一体化体系
，大幅拓展服务半径。

“宁德站紧盯宁德时代 、上汽等‘金娃娃’企业需求，量身定制往返深圳专列 ，实现‘点对点’精准运输
，全力保障商务
、产业客流高效出行 。 ”周岱鸿介绍
。

3月23日，宁德陆港(铁路专用线)内等待装载出口的商品车。中新网记者张斌摄

依托完善交通网 ，宁德已培育形成锂电新能源、新能源汽车 、不锈钢新材料、铜材料四大国际竞争力主导产业集群 。“十四五
”期间
，全市主导产业产值突破6000亿元，年均增速达22.3% ，成为拉动工业经济增长的核心引擎
。

从冷清站台到活力门户

作为闽东核心交通枢纽
，宁德站的变迁，正是宁德跨越式发展的生动缩影。统计数据显示 ，建站初期，宁德站日均停靠列车仅10至20趟
，年客流量仅36万人次；如今，日均开行列车达90趟左右 ，2025年客流量突破360万人次
，是开通初期的近10倍 。

3月23日，在宁德陆港(铁路专用线)内 ，工作人员驾驶出口的商品车前往装载车厢。中新网记者张斌摄

“这些年
，宁德站实现客流与运力跨越式提升，昔日冷清的站台 ，如今已是客流旺盛
、活力十足
。”周岱鸿说
，2026年春运40天，全站累计发送旅客40.4万人次、日均破万 ，到达旅客39.6万人次。

历经14年建设
，温福铁路 、福厦高铁
、合福高铁、衢宁铁路 、福平铁路等干线串联成网，宁德构建起“一纵二横 ”铁路格局 ，全市铁路运营里程达310.3公里，7个县(市
、区)通铁路、12座车站密布城乡 。曾经的东南沿海“黄金断裂带
”
，已然蝶变为区域交通枢纽，呼啸的列车承载着闽东人民的希望 ，驶向更广阔的未来
。(完)

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